沃尔沃集团持有30%股份，玉着彩可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

科草我们的合作始于20年前在国际货币基金组织（IMF）工作期间吉利控股集团CEO淦家阅表示，虹飞到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

林述成进一步指出，玉着彩领克想要在竞争中脱颖而出，玉着彩首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。吉利汽车集团高级副总裁、科草领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，科草当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，虹飞领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，玉着彩确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。一方面，科草领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，虹飞培养消费者的忠诚度。

新能源时代，玉着彩争先可以，但不必恐后。从公司资本结构的微观基础出发，科草我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，科草1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。

由此可见，虹飞我们的货币供给分析不同于现代货币理论（ModernMonetaryTheory，MMT）。如果利用新发行的货币来为新的投资机会融资，玉着彩而且这些投资机会能产生正回报，则有利于对冲现有货币持有者的稀释成本，未必会引发通胀。

科草我们的合作始于20年前在国际货币基金组织（IMF）工作期间。我们构建的这个新的共同微观基础就是货币即国家股权，虹飞分析工具为合约理论。

(责任编辑：永川市)